《拇指漂移》：一路漂移，食我尾氣

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“從明天開始，你由南方開始，我由北方開始，和不同山路的車手比，看誰贏的比較多，好不好？” ——陳老濕，《頭文字D》

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江湖傳聞，東瀛秋名山下有位酷愛駕駛的騷年，利用夜晚送貨時蹭老爸車的機會，練就了一種特殊的駕駛技巧，可以在一干“小鋼炮”的圍追堵截之下殺出重圍，其下山速度無人可破。這一極究駕駛奧義，島國人將其稱為“Drift”，鬼畜呼之為“Slide”，大中華地區(qū)則有甩尾、側(cè)滑、滑胎等各種別名，但人們更喜歡用“漂移”來定義這一技術(shù)。雖然對應不同的驅(qū)動方式和車型特點，漂移的流派千差萬別，但其原理卻萬變不離其宗：車手以過度轉(zhuǎn)向而不是減速的方式，讓發(fā)動機在保持高轉(zhuǎn)速的情況下，以側(cè)滑行走方式進入彎道，利用離心力讓車頭對準出彎點之后加速通過。

簡單來說，漂移就是一種用“腦袋”（車頭）來指揮“屁股”（車尾）的技術(shù)。車手通過對轉(zhuǎn)向和制動（主要是手剎）的過度介入，讓后輪失去抓地力的同時，保持前輪的抓地力，不過最終決定彎道行駛質(zhì)量的還是“屁股”。而這部另類的競速游戲《拇指漂移》（Thumb Drfit），則是一部“屁股決定腦袋”的作品。

和經(jīng)典的《飆車戰(zhàn)警》（Smash Cops）、《賊道戰(zhàn)車》（Smash Bandits）類似的是，《拇指漂移》需要玩家祭出“一指禪”神功，這種操控方式在最新的移動版NFS中也開始運用（虛擬方向盤）。不過和上述作品用單指觸控來控制賽車轉(zhuǎn)向截然不同的是，在《拇指漂移》中我們控制的是車的屁股！手指在屏幕上滑到哪里，它的屁股就會指向哪里。而且不僅僅是彎道，連直線操控也是如此——這部游戲根本就不允許你直接控制車頭的指向，更不要說油門和剎車了。

這輛將轉(zhuǎn)向輪和從動輪完全裝反，正是本作的最大難點。無論是賽車游戲高手，還是高大上的賽道玩家，在上手的過程中都是相當痛苦的。恐怕第一個看上去根本就是小菜一碟的任務——讓車輛在賽道上保持5秒時間，都要你磨上很長一段時間才能過去。

這部采用“反人類”操作的游戲，還是體現(xiàn)出了對彎道技術(shù)的必要尊重：準備出彎的時候不要把車頭指向路外側(cè)，而是應該指向內(nèi)一點，保持車身和內(nèi)線固定角度，讓車滑到路最外側(cè)時橫向速度剛好為零，從而實現(xiàn)完美的線路。不過玩起來就，我們就顧不上那么多了，靠技術(shù)和狗屎運，走到哪里算哪里吧！

這部游戲只有4塊場地，分別是金卡納、森林路、發(fā)光路和冰雪路，賽道是隨機生成的。它的任務系統(tǒng)并不復雜，依然是在一塊場地上挑戰(zhàn)各種事件（Event），比如收集一定數(shù)量的金幣，在一局中累計到若干秒的漂移時間。作為一部F2P游戲，其良心之處是沒有體力槽，所有關(guān)卡均可無限重試，甚至連廣告也可以直接點叉跳過（當然也會失去雙倍金幣獎勵）。即便你肯花錢，它極其變態(tài)的操作也不會出現(xiàn)絲毫的妥協(xié)。高階車輛更多體現(xiàn)在對漂移題材ACG的濃濃敬意，比如當你入手所謂的“豆腐車”（AE86）的時候，一定會發(fā)出會心的微笑。

看到這里，那些還沒有下載本作的鍵盤車神們肯定會說，這是哪門子漂移啊，這種類似用手剎產(chǎn)生甩尾再配合油門剎車過彎的效果只能算是甩尾?。　罢嬲?，應該是拉力那種高速入彎，提前腳剎車，賽車失速順轉(zhuǎn)彎方向打方向車輛橫向滑動，在彎道中心將檔位降至足夠的扭矩，再配合油門剎車反打方向糾正方向，給足油門出彎”“只有后驅(qū)車才能玩出真正的漂移”“我好懷念90年代”云云。

不錯，我們在這部只能“擺尾”不能“搖頭”的游戲中，所能作的的確也只有一種了。為了強化其“一錘子買賣”的特性，游戲甚至設(shè)定只要是車輛碰到任何障礙物就直接解體。一旦操作失誤，你根本沒有任何修正的方法，只能使用更大的錯誤來彌補上一個錯誤，而結(jié)果只能是加速自殺。但如果是讓玩家控制轉(zhuǎn)向、動力和制動這三個完成漂移必不可少的元素，這部游戲就會從一部絕對會讓人過目不忘的邪典奇葩，變成一部平庸的大路貨。它所追求的，也僅僅只是玩家在碎片時間中玩兩把，贏了自然最好，撞碎也沒有任何損失。至于不喜歡這種“屁股決定腦袋”玩法的偽非漂移控，兩年前的《山脊賽車：氣流》（Ridge Racer SlipStrem）應該已經(jīng)足夠了。

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