“在生活中的方方面面，這一代人確實更能適應(yīng)科技的影響?！?/p>
當(dāng)邁克·希梅沒在為汽車儀表盤設(shè)計數(shù)字化功能時，他很可能正坐在自制的賽車模擬器里。
希梅已經(jīng)在通用汽車公司工作了30年，目前負責(zé)構(gòu)建“數(shù)字駕駛艙”體驗，包括為車載顯示器開發(fā)軟件，以及為司機和乘客提供各種與觸摸屏互動的方式。作為一名玩家，希梅玩游戲的時間甚至更長：他在街機和雅達利2600風(fēng)行一時的那個年代長大，后來玩上了《iRacing》《神力科莎》等現(xiàn)代賽車模擬游戲。
希梅認為，汽車和游戲有著比人們想象中更多的共同點?！坝螒蚓拖裉摂M和實體的混合體，汽車也一樣，兩者都有許多不同的顯示界面和功能。如果你坐進一輛汽車，發(fā)現(xiàn)可以使用方向盤來操作顯示屏里的菜單，往往就會聯(lián)想到在某個游戲里也有類似的場景?！?/p>
如今，整整幾代汽車工程師、設(shè)計師、產(chǎn)品規(guī)劃師、程序員和車企高管從小就玩電子游戲，其中很多人成年以后仍然對游戲充滿熱情。隨著汽車變得越來越復(fù)雜，他們希望通過一些游戲的方式來優(yōu)化用戶體驗，想方設(shè)法將VR和AR融入駕駛，同時借鑒游戲行業(yè)的技術(shù)，提升硬件和軟件性能。在這個過程中，他們也滿足了年輕駕駛者們對未來汽車的更多需求。
“在我們的團隊里，每名成員都有自己的興趣愛好，并且從中積累了一些經(jīng)驗?！蓖ㄓ闷嘦ltifi軟件平臺的創(chuàng)意設(shè)計師馬達琳·尤迪說。尤迪幾乎每天都會玩游戲，《極限競速》《質(zhì)量效應(yīng)》《皇牌空戰(zhàn)》《賽博朋克2077》等作品都對她的工作產(chǎn)生了影響?！捌揭曪@示器（HUD）會是什么樣的？玩家游玩時感覺如何？有時候，我甚至?xí)南喈?dāng)古老的游戲中獲得靈感?！?/p>
在1月份舉行的國際消費電子展（CES）上，電子游戲的影響力無處不在。比如，寶馬首次展出了“i Vision Dee”概念車，這是一款極簡主義的電動轎車，整塊擋風(fēng)玻璃都使用增強現(xiàn)實顯示屏幕，并且允許駕駛者創(chuàng)建自己的虛擬頭像；索尼宣布將與本田合作進入汽車市場，推出一款將玩游戲、看電影等車內(nèi)娛樂功能作為主要賣點的電動車；英偉達也宣布，現(xiàn)代、極星和比亞迪的一系列未來車型，將會搭載其云游戲服務(wù)——目前，許多汽車廠商已經(jīng)在使用英偉達的駕駛軟件套件。
車載游戲似乎即將迎來爆發(fā)式增長，尤其是考慮到當(dāng)電動車充電時，司機和乘客都需要娛樂。在CES展上，凱迪拉克演示了一款與微軟合作的、為電動車Lyriq EV開發(fā)的賽車游戲，玩家可以使用汽車方向盤和踏板來游玩。特斯拉的動作顯然更快，去年12月，繼2019年推出Tesla Arcade后，這家電動車制造商在新款Model S和Model X車型中正式上線了Steam平臺，允許乘客在停車時使用藍牙控制器暢玩數(shù)千款游戲。
“總體而言，在生活中的方方面面，這一代人確實更能適應(yīng)科技的影響?！逼嚱灰拙W(wǎng)站Edmunds的高管杰西卡·考德威爾說，“我認為在汽車行業(yè)，這個趨勢也將有所體現(xiàn)?！?/p>
電子游戲與汽車的關(guān)系由來已久。上世紀70年代，雅達利街機游戲《Space Race》、家用主機米羅華奧德賽（Magnavox Odyssey）上出現(xiàn)的《Wipeout》等等先驅(qū)標(biāo)志著賽車游戲的誕生。如今，“極限競速”“GT賽車”和“馬力歐賽車”等系列游戲已經(jīng)風(fēng)靡全球。許多真正的賽車手也喜歡玩游戲，經(jīng)常參加虛擬賽事，汽車廠商甚至?xí)谟螒蚶镄麄餍萝嚒?/p>
很多現(xiàn)代汽車都擁有與電子游戲類似的功能。近年來，從中低端汽車品牌到保時捷之類的豪車，許多注重性能的轎車都允許駕駛員測試產(chǎn)品的加速能力、最高車速等指標(biāo)，并以數(shù)字化進行展示，給人的感覺簡直就像在玩《極限競速》。奔馳EQS也是個不錯的例子，這款電動車提供了一面寬56英寸的超級屏幕：3塊顯示屏分布在整個儀表盤上，其中包括一塊供乘客使用的屏幕。再如，凱迪拉克即將推出的電動轎車Celestiq EV也配備了55英寸的內(nèi)置超大屏幕，而傳統(tǒng)的按鍵和開關(guān)數(shù)量則很少。
一個有趣的問題是，駕駛員應(yīng)當(dāng)如何操作各種關(guān)鍵功能，尤其是在車輛高速行駛時？
有人認為，提升操作的直觀性至關(guān)重要，在這方面，汽車制造商可以借鑒游戲行業(yè)的一些設(shè)計方法。曾在自動駕駛技術(shù)公司Argo AI擔(dān)任產(chǎn)品設(shè)計師的彼得·黃指出，游戲的設(shè)計目的就是讓玩家快速學(xué)習(xí)，可以一直用眼睛盯著屏幕玩，而不需要經(jīng)常思考怎樣用手柄操作。如果汽車制造商希望設(shè)計不分散司機注意力的功能，或試圖構(gòu)建一套能確保司機在開車時始終集中注意力的半自動駕駛輔助系統(tǒng)，那么游戲行業(yè)的很多做法都有借鑒價值。
“設(shè)計應(yīng)當(dāng)以人為本，你得為用戶設(shè)計功能，而不是想當(dāng)然地認為用戶應(yīng)該做什么。我經(jīng)常與工程師交流，雖然他們未必都是用戶體驗專家，但在研究用戶如何與產(chǎn)品交互時，他們也會參考電子游戲?！?/p>
希梅說，在視覺設(shè)計和交互體驗方面，游戲行業(yè)值得汽車行業(yè)學(xué)習(xí)?！拔覀兊氖紫矫嬖O(shè)計師每年都會去逛E3游戲展?；氐焦竞螅麜嬖V我們游戲行業(yè)有哪些最新趨勢。在隨后的幾年里，這些趨勢可能會影響我們對車內(nèi)顯示屏的設(shè)計?！?/p>
希梅舉例說，凱迪拉克銳歌、GMC Canyon和雪佛蘭庫羅德等幾款較新的通用旗下車型都配有一個顯示車輛模型的菜單屏幕，這個模型可以朝任意方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)用戶點擊車身的不同區(qū)域時，就可以查看胎壓等各種細節(jié)。他透露，這項功能的設(shè)計靈感來源于《極限競速》和其他賽車游戲的車庫系統(tǒng)。
與此同時，一些游戲開發(fā)工具已經(jīng)成功跨界，在電影、電視劇制作和汽車設(shè)計等領(lǐng)域得到了廣泛運用。例如，Epic Games的“虛幻”引擎就被用于開發(fā)與汽車相關(guān)的各種應(yīng)用程序，包括設(shè)計工具、車載軟件等。在Epic旗下的《堡壘之夜》游戲中，玩家也有機會駕駛許多不同品牌的汽車。
Epic“虛幻”引擎汽車和人機界面總監(jiān)?？啤貪蔂柋硎?，Epic的工具可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成高保真3D畫面和交互式視覺效果，這使它們在汽車設(shè)計、銷售和駕駛中變得越來越有用了。他舉例說，沃爾沃、福特、通用汽車和Rivian等汽車廠商都將“虛幻”引擎用于為司機提供實時運行、令人身臨其境的畫面?！斑@能讓司機更容易理解重要信息，從而帶來更安全、更愉快的駕駛體驗?！?/p>
“我認為技術(shù)的轉(zhuǎn)移已經(jīng)持續(xù)多年，現(xiàn)在很多汽車公司正在想方設(shè)法利用游戲行業(yè)技術(shù)的潛力。”溫澤爾說，“從汽車行業(yè)采用游戲制作工具的角度來看，目前我們?nèi)蕴幱诮梃b的早期階段，不過這個趨勢的發(fā)展值得關(guān)注。”
汽車行業(yè)的分析師和車企高管們普遍認為，隨著90后和00后逐漸成為汽車市場的主要消費人群，他們會更加關(guān)注汽車的整體用戶體驗，而不再是馬力、機械功能等傳統(tǒng)指標(biāo)。與父母一輩相比，這些年輕人不但對電動車更感興趣，同時還更加喜歡各種數(shù)字訂閱功能。
另外，汽車行業(yè)的許多從業(yè)者預(yù)計，游戲技術(shù)和汽車技術(shù)將會進一步走向融合。希梅說，某些年輕車主常常將車載軟件的更新與游戲的內(nèi)容更新進行比較。溫澤爾提到，Epic等游戲技術(shù)公司也期待著迎接新的時刻?！霸谖磥?，隨著汽車的自動化程度越來越高，汽車將會變成人們娛樂和社交互動的下一代目的地?！?/p>
本文編譯自：washingtonpost.com
原文標(biāo)題：《What will the future of cars be like? Video games may have the answer》
原作者：Patrick George
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