《橋梁建筑師：特技》：不走尋常路，不造尋常橋

很少有游戲開發(fā)商會像Headup Games那樣，對修橋鋪路這個題材情有獨鐘?！稑蛄航ㄖ煟禾丶肌罚˙ridge Constructor Stunts）看上去是一部“不務(wù)正業(yè)”的續(xù)作，剛開始的4個關(guān)卡根本就不涉及橋梁建設(shè)的內(nèi)容，我們要做的就是駕駛著一輛小拖車沖過若干坡道和障礙到達(dá)終點，期間盡可能多地吃到獎勵道具，做出翻滾特技動作以提高評價。直到第5關(guān)起，我們才開始從特技飛車手轉(zhuǎn)職為橋梁工程師——這個與前者風(fēng)馬牛不相及的高端工種。

一開始玩家會得到一些預(yù)算，之后每使用一定長度的支架或者路面，都會從中扣除相應(yīng)的費用。搭建過程并不復(fù)雜：點擊連接點向外滑動，即可延伸出新的架構(gòu)單位，再點擊一下可切換材料類型，雙擊為擦除。長按已搭建好的部分，還能在合理的范圍內(nèi)調(diào)整關(guān)聯(lián)對象的長度和角度。

在深不見底的峽谷之間，在水流湍急的河流之上，如何用有限的材料組合出最合理的結(jié)構(gòu)，對于只會堆積木的普通人而言，的確是一件相當(dāng)燒腦的事情。最初場景里只有尚未建造好的橋墩，由于承重點的數(shù)量極其有限，因此在建造大橋或者鋪面骨架的時候，就要考慮到如何將巨大的整體重量分散到一個個人造的受力點之中，從而維持整個結(jié)構(gòu)的力學(xué)平衡。其中會涉及到主梁、壓桿、拉桿、靜定梁、靜定剛架、三鉸拱等等橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，說深了還會使用到幾何構(gòu)造分析、靜定桁架與組合結(jié)構(gòu)之類的原理。

看似高大上的游戲，是不是意味著本作是一部文科生不能玩的神作？答案當(dāng)然是否定的，我們只要把千百條高深原理化為一句話在心中不停默念：最穩(wěn)固的形狀是三角形，最穩(wěn)固的形狀是三角形，最穩(wěn)固的形狀是三角形……并且不怕失敗、反復(fù)嘗試，最終總能讓自己的建筑作品屹立不倒。

游戲的輔助系統(tǒng)也足夠人性化，雖然它不會簡單到直接用虛線標(biāo)出答案，但玩家是可以通過“預(yù)演”功能隨時檢查橋梁的穩(wěn)定性，各個部位還會用顏色區(qū)分給我們以提示——綠色表示堅固，褐色表示危險，紅色表示完全不靠譜。當(dāng)然，預(yù)演時的狀態(tài)并不意味著在實際通車時會依然如此，那些脆弱的結(jié)構(gòu)在有車通過時就會原形畢露，其引發(fā)的多米諾骨牌效應(yīng)，也會為我們揭示豆腐渣工程的危害性。

《橋梁建筑師：特技》與該系列其他作品的最大區(qū)別，在于玩家的工作并不僅僅是建造一座連接A點與B點之間的橋梁，還要保證小車在駛過之后獲得足夠的速度準(zhǔn)備“起飛”表演旋轉(zhuǎn)特技。如果你只想過關(guān)，那么就按照建橋的思路來玩也可以；而如果想獲得高評價，就要走搭建飛車特技平臺這樣的路子——不開腦洞，一切都是空談！

與前作相比，本作的預(yù)算總是給人以不夠花的感覺，這說明制作者的設(shè)計宗旨是讓玩家用比較少的材料來玩出更多的花樣來。有些地方需要車輛飛得更高，就要建造合適的坡度，同時為了防止跌得更慘，有時還得選取合適的材料來搭建緩沖坡道，避免小車在到達(dá)終點前摔爛。

特技賽車和橋梁建設(shè)之所以能形成“一加一大于二”的娛樂功效，在于這兩大元素在本作中是相互依存的，同時客觀上又是互相干擾的一對矛盾。如果像前作那樣一味追求橋梁的穩(wěn)定性和外觀上的“顏值”，那么車輛最多也就是飛躍一兩次之后就安全到達(dá)終點，不僅沒有獎勵也沒有娛樂感，況且把橋修得再好也與星級評價沒有任何關(guān)系。而如果想讓卡車擁有驚人的表現(xiàn)，必然要在橋梁的設(shè)計上不走尋常路，當(dāng)然也意味著更多的失敗。橋修得越怪，卡車獲得的表演機會也越多，玩家的飛車操作會面臨更大的挑戰(zhàn)。油門、剎車、前后空翻的控制就要更加謹(jǐn)慎。從這個意義上來說，特技玩家在平衡過程中要考慮的要素，的確是要比真正的橋梁建筑師要多了不少。

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