讓《追逐地平線》把你帶回上世紀(jì)90年代的街機(jī)廳

在上周的App Store中掀起了一股復(fù)古的風(fēng)潮，在得到蘋果推薦的幾款新游戲中我們都可以看到一些來自于遙遠(yuǎn)年代的東西：《Pac-Man 256》不僅重制了經(jīng)典的吃豆人游戲，還通過吃豆人的上古BUG引申出了游戲的核心要素；《最終幻想7》依舊是那個(gè)畫面粗糙的版本，而且價(jià)格昂貴，但這止不住國外玩家對它好評如潮；而至于來自于Aquiris游戲工作室的《追逐地平線》（Horizon Chase），則是通過游戲內(nèi)容把人們帶到了上世紀(jì)90年代的街機(jī)廳中。

競速游戲在移動(dòng)平臺上源遠(yuǎn)流長，早在Symbian之前JME時(shí)代，Gameloft就已經(jīng)創(chuàng)造出了《狂野飆車》（Asphalt）這一經(jīng)典系列。隨著機(jī)能的提升以及游戲設(shè)計(jì)理念的變化（主要是從付費(fèi)模式到F2P的轉(zhuǎn)變），賽車游戲也發(fā)生了許多改變。首先來說，包括《狂野飆車》和《極品飛車》在內(nèi)的移動(dòng)端競速游戲，游戲容量越來越大，畫面越來越精致，供玩家自定義的游戲內(nèi)容越來越多，同時(shí)付費(fèi)點(diǎn)也隨之增加；而另一些不以賽車為主打的競速游戲比如《瘋狂出租車》則在移動(dòng)端改造的過程中簡化了它的操控。

與上述這些作品相比，《追逐地平線》顯得相當(dāng)古典。這款游戲使用色彩鮮艷的低多邊形（Low Poly）畫面風(fēng)格。低多邊形風(fēng)格我們常見，當(dāng)它在構(gòu)造那些具有豐富細(xì)節(jié)的物體形象的時(shí)候（比如大山，或是動(dòng)物），有一種大巧無工的美感。但就汽車這一形體來說，為了維持汽車本身的特征，它需要比上述物體擁有更多的細(xì)節(jié)。這使得它弱化了作為低多邊形物體的質(zhì)感，而更給人一種古早3D游戲的粗糙感。

在《追逐地平線》中，包括汽油、硬幣以及液氮三種道具，但沒有像其他此類游戲中那種通過速度獎(jiǎng)勵(lì)的液氮爆發(fā)槽，其中液氮道具在大部分賽道中都非常稀少，也就是說玩家在初始狀態(tài)擁有的三個(gè)液氮就是游戲中的全部Buff道具，需要在關(guān)鍵處使用；游戲中加入了燃料機(jī)制，如果玩家駕車碰撞或是脫離賽道，都會(huì)造成燃料的下降，每一圈玩家都有機(jī)會(huì)補(bǔ)充燃料，但如果燃料用盡，則游戲自動(dòng)結(jié)束；《追逐地平線》的物理細(xì)節(jié)非常簡單。舉例來說，如果汽車追尾或是剮蹭的速度懲罰相當(dāng)嚴(yán)重，可以直接從100MPH到0；除此之外最常見的一個(gè)細(xì)節(jié)是，游戲中的大部分過彎不需要考慮降速，玩家直接踩著油門切彎就可以了，車輛的向心力反饋不真實(shí)——這甚至比《狂野飆車》系列的長按方向自動(dòng)漂移還要省事兒。

這種體驗(yàn)完全讓人聯(lián)想到了街機(jī)廳，而且還不是最近5年內(nèi)的街機(jī)廳——要知道如今的大型賽車街機(jī)在畫面和操控方面也有了長足的進(jìn)步，在體驗(yàn)一些街機(jī)賽車游戲時(shí)（比如《頭文字D Stage5》）的時(shí)候都會(huì)有相當(dāng)真實(shí)的感覺。因此我說《追逐地平線》更接近于上世紀(jì)90年代的街機(jī)體驗(yàn)，那個(gè)屬于《世嘉拉力賽冠軍》（ Sega Rally Championship）或是《山脊賽車》（Ridge Racer）的時(shí)代。

在《追逐地平線》中一共包含多達(dá)8種的操控方式，在賽車游戲中算是相當(dāng)具體而且豐富的了。其中包括手柄操控方式。筆者使用SteelSeries的藍(lán)牙手柄對其進(jìn)行了測試。測試中，手柄方向操控較為順暢，沒有遲滯感。但存在一些問題：包括無法自定義按鍵從而導(dǎo)致加速與液氮噴射兩個(gè)按鍵共用拇指，使得握持時(shí)姿勢有些別扭；除此之外，游戲中只有賽車的操控可以使用手柄，而界面的選擇仍然需要觸屏控制。

一款2015年的移動(dòng)賽車游戲，體驗(yàn)起來卻能帶給人街機(jī)感，如何評價(jià)這款作品的質(zhì)量呢？如同開發(fā)者巴西游戲工作室Aquiris對這款游戲的定位一樣，它是一款簡單的賽車競速娛樂游戲。相對于越做越復(fù)雜，游戲中充滿調(diào)試選項(xiàng)和付費(fèi)點(diǎn)的作品，或許《追逐地平線》作為競速手游的表現(xiàn)更適合移動(dòng)端。