“對對，我是彩虹手套。請問我可以去F1開賽車嗎？”
上周末我參加了2019騰訊電競年度發(fā)布會。在一大堆的策略和規(guī)劃之中，最吸引我的除了那個“讓‘混子解說’丟飯碗”的“電競虛擬人”以外，還有知名賽車游戲《跑跑卡丁車》手游的相關(guān)信息。
世紀天成與騰訊合作推出的《跑跑卡丁車》手游版本將于今年7月2日推出。據(jù)一些參與過內(nèi)測的玩家說，在手機上“搓漂移”還是沒那么順暢，不過我相信，從游戲類型和情懷來看，《跑跑卡丁車》手游在中國玩家之中是有可能成為“爆款”的。
不過，《跑跑卡丁車》項目引人關(guān)注的點并不是游戲性。在宣傳中，騰訊提到了游戲與中汽摩聯(lián)的合作，指出了一條從電競高玩到職業(yè)賽車手的晉升通道。
他們是這么說的：“在手游競速中展現(xiàn)出個人潛力的玩家，還將有機會接受專業(yè)賽車培訓(xùn)，進而參與中國電競賽車錦標賽（CERC）中模擬真實賽車的專業(yè)競速。而最終天賦過人的玩家，甚至能叩響F1真實賽車競速的大門，親身駕駛真實賽車，活躍在職業(yè)賽車錦標賽上，成為如舒馬赫一般的賽車手！”
我對這個天馬行空的跨界計劃十分好奇。雖然我們總在強調(diào)“電子競技也是競技體育的一種”，但是手機游戲和真實賽車的差距還是太大了。坐在沙發(fā)上用手指在屏幕上劃動的“高玩”，要怎樣才能成為手握方向盤、腳踩油門，在賽道上風(fēng)馳電掣的賽車手呢？懷著這樣的疑問，我試圖在《跑跑卡丁車》項目的群訪環(huán)節(jié)里找答案。
面對我的提問，騰訊互娛合作市場部總經(jīng)理朱崢嶸回答說：“雖然電競賽事跟傳統(tǒng)體育看上去差別很大，但我們發(fā)現(xiàn)，選手在心理條件、心理素質(zhì)、身體的強健程度以及他的反應(yīng)靈敏度上，反倒跟傳統(tǒng)的F1賽車和汽車的拉力賽、錦標賽對選手的要求有著非常相似的地方?！?/p>
他說：“中汽摩聯(lián)覺得賽車運動需要大眾化、普及化，希望有更多的人參與到高精尖的賽事上，去拓展它的普及程度，而我們也希望我們的選手除了在電競上獲得榮耀、激情、夢想之外，也能夠輸送到傳統(tǒng)的體育項目上去獲得激情、榮耀、夢想，所以雙方一結(jié)合，發(fā)現(xiàn)在通路上也是一致的。”
關(guān)于操作方式的巨大差別，他解釋說：“中汽摩聯(lián)的選手們平時也是通過模擬器訓(xùn)練的，到一定程度才能上賽道，所以說我們把《跑跑卡丁車》這個大眾娛樂賽事選拔出來的適合專業(yè)技術(shù)的選手帶到模擬器上，最終進入到真實的賽道，這是同一條競技之路?！?/p>
朱崢嶸表示，關(guān)于這項合作的具體事宜目前還在討論之中，目前還沒有明確的計劃。
應(yīng)該承認這是一次大膽的嘗試，但是對于最終的效果我持悲觀態(tài)度?！靶睦頎顟B(tài)”是一個略顯虛無縹緲的概念，除了“渴望勝利”和“永不言敗”這類體育項目中共同的精神之外，《跑跑卡丁車》電競選手的和職業(yè)賽車手之間精神狀態(tài)的差異，也許并不比足球運動員和籃球運動員更為接近。另外，在直播紅利膨脹的當下，有一定名氣的電競選手是否愿意放棄新興產(chǎn)業(yè)中的各種優(yōu)惠，轉(zhuǎn)投流量和熱度都遜色很多的賽車行業(yè)也是一個很現(xiàn)實的問題。從這兩點來看，我并不認為這個“通道”能輸送出去多少“跨界人才”。
回過頭來看，這更像是兩家的一個“美好愿望”。中汽摩聯(lián)打算借著《跑跑卡丁車》的IP宣傳賽車運動，騰訊則利用這個“跨界計劃”增加新游戲的話題性——“強強聯(lián)合”，起碼看起來是很美好的。
在昨天晚上剛剛結(jié)束的F1法國站比賽中，梅賽德斯-奔馳車隊延續(xù)了自己強大的統(tǒng)治力，漢密爾頓再次獲得冠軍。除了他本身的高超技術(shù)之外，被稱為“火星車”的奔馳賽車也發(fā)揮了巨大作用——就算舒馬赫回到法拉利，也許也無力回天了。
如果騰訊進軍賽車界，我倒是對他們搞出個“金星車”或者“宇宙車”什么的抱有很大信心。到了那個時候，再說“我們會提供一條從電競高玩到職業(yè)賽車手的通道”也許會更有說服力。
