最近，Uber在中國(guó)就推出了一個(gè)H5小游戲在微信朋友圈傳播，用戶玩游戲可以根據(jù)得分獲得10到50元的打車優(yōu)惠券，雖然是用于營(yíng)銷意圖，但這個(gè)小游戲還真有點(diǎn)難。
來自美國(guó)的專車租乘和實(shí)時(shí)共乘服務(wù)提供商Uber在去年7月正式宣布進(jìn)入北京。簡(jiǎn)單來說，Uber和滴滴、快的等打車應(yīng)用類似，但并非是由出租車公司提供服務(wù)，而是司機(jī)經(jīng)過Uber培訓(xùn)上崗的專用車輛，是一種相對(duì)高端和定制化的專車服務(wù)。當(dāng)然，價(jià)格也更貴。
隨后在10月份，他們?cè)谥袊?guó)推出了主打低價(jià)市場(chǎng)的“人民優(yōu)步”服務(wù)。根據(jù)Uber官方的解釋，使用人民優(yōu)步，搭乘者可以方便地找到擁有車輛的車主，僅需分擔(dān)車主相應(yīng)的出行成本，便能得到有保障的拼車服務(wù)，通俗地講你可以理解為只要你的車和駕齡能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就可以通過人民優(yōu)步成為車主接送乘客賺取外快。而實(shí)際上，由于Uber對(duì)司機(jī)的優(yōu)厚補(bǔ)貼，全職開人民優(yōu)步的司機(jī)不在少數(shù)。相對(duì)于UberX、UberBlack等專車，人民優(yōu)步的特點(diǎn)在于價(jià)格比普通出租車更低，但由于Uber的評(píng)價(jià)體系，服務(wù)又優(yōu)于普通出租車。在推出之后受到用戶歡迎。
事實(shí)上我也是“人民優(yōu)步”的受惠者之一，由于住處離公司較近，兩三名同事每天使用人民優(yōu)步拼車上班，實(shí)際花費(fèi)與乘坐地鐵相當(dāng)。除了低價(jià)，來自美國(guó)的Uber為了在中國(guó)市場(chǎng)與易到、滴滴、快的（后兩者也推出了專車服務(wù)）進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)時(shí)不時(shí)推出花樣翻新的優(yōu)惠活動(dòng)。
而最近，Uber在中國(guó)就推出了一個(gè)H5小游戲（點(diǎn)擊可玩）在微信朋友圈傳播，用戶玩游戲可以根據(jù)得分獲得10到50元的打車優(yōu)惠券，雖然是用于營(yíng)銷意圖，但這個(gè)小游戲還真有點(diǎn)難。
這是一個(gè)名為《頭文字U》的H5游戲，游戲開始后，玩家控制一輛Uber在道路上行駛，需要通過點(diǎn)擊屏幕左右控制車輛靠左或者靠右或者居中行駛來躲避前方的障礙，游戲畫面的設(shè)計(jì)風(fēng)格和Uber應(yīng)用一脈相承，非常簡(jiǎn)潔，配色風(fēng)格單一鮮明，顏色隨著行駛距離變化，而所謂道路則是用一條線來表示。
乍聽起來不過是個(gè)簡(jiǎn)單的考驗(yàn)反饋速度的小游戲，當(dāng)然也確實(shí)如此，但由于道路還會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)圈和拐彎設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)圈的過程中就很難把握障礙到底是在左還是在右，憑添了不少難度。
游戲中，每行駛1000KM上升一個(gè)Level，從Level 2開始，用戶可以獲得10元優(yōu)惠券，每上升一個(gè)Level多5元，不過經(jīng)過多次嘗試，3000KM就是我的極限了，最后我獲得了15元的優(yōu)惠券，大約剛好夠上下班的車費(fèi)。
曾經(jīng)一度沉寂的H5，在近一年得到了長(zhǎng)足發(fā)展，《圍住神經(jīng)貓》作為一個(gè)爆發(fā)節(jié)點(diǎn)，其后我們開始見到H5在游戲和營(yíng)銷方面各種各樣的應(yīng)用。近來，H5游戲的量級(jí)也在不斷提升，除了那些過于簡(jiǎn)單的小游戲，我也開始見到一些諸如掛機(jī)游戲之類的更具復(fù)雜性的H5游戲，在QQ空間App的玩吧中，還出現(xiàn)了中重度H5游戲，雖然體驗(yàn)仍然不能稱之為流暢，但也不失為一種具有可能性的方向。
最后講個(gè)小福利，在年前，每周一在Uber的優(yōu)惠碼中輸入“PEOPLESMONDAYXX”（XX為日期，比如本周一是2月9日，那么XX就是09），就可以在當(dāng)天獲得一次50元以內(nèi)的免費(fèi)乘車優(yōu)惠。嗯，一般人我不告訴他。
