這是一次別出心裁的計劃。
7月18日7點50分，亞洲航空長途公司（AirAsia X）旗下編號為9M-XXB的空中客車A330-300飛機從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，執(zhí)飛前往韓國首爾的D7 504航班，并于15點20分順利降落在首爾仁川機場。
首航視頻
這架飛機是國產(chǎn)手游《少女前線》為慶祝韓服上線一周年而準備的《少女前線》涂裝版，其機身外部和內(nèi)飾都噴繪了《少女前線》游戲中的人物形象，并且還將配合韓服推出一周年系列活動。據(jù)《少女前線》韓國發(fā)行方X.D. Global透露，這架飛機在未來的一年內(nèi)將執(zhí)行飛往中國大陸、中國臺灣以及韓國和日本等地的航班。
《少女前線》是由散爆網(wǎng)絡研發(fā)的國產(chǎn)二次元手游。自2016年上線以來，憑借良好的品質(zhì)在國內(nèi)贏得好評，在亞洲市場上取得了優(yōu)秀的成績。據(jù)《少女前線》韓國發(fā)行和運營商X.D. Global的創(chuàng)始人黃希威介紹，自2017年6月30日在韓國上線以來，《少女前線》韓服累計注冊用戶達100萬人。2018年1月7日，《少女前線》成為?App Store 韓國區(qū)收入第一的游戲，也是唯一一個在App Store韓國區(qū)獲得第一名的中國游戲。2018年5月20日，《少女前線》再次取得App Store韓國區(qū)收入第一的成績。2017年7到10月，《少女前線》始終位列Google Play韓國區(qū)暢銷榜前6，最高達到第3名，第1和第2名分別是《天堂M》和《天堂2》。
除韓國外，同樣由X.D. Global運營的《少女前線》臺服也奪得過Google Play中國臺灣地區(qū)暢銷榜第一的成績。X.D. Global是由心動網(wǎng)絡（X.D. Network）控股的獨立海外發(fā)行公司，于2015年創(chuàng)立，近年來以專注于二次元游戲出海走入公眾的視野。X.D. Global曾在海外發(fā)行并運營了多款游戲產(chǎn)品，如《少女前線》《崩壞3》《冒險與挖礦》《神仙道》《螺旋境界線》等，在二次元游戲的海外發(fā)行領域有豐富的經(jīng)驗和不錯的成績。
對于為何要采用“痛飛機”這種形式來慶?！渡倥熬€》韓服一周年活動，黃希威說：“‘痛車文化’在二次元群體中具有很大的影響力，‘痛車’和‘痛地鐵’之前已經(jīng)有很多人嘗試過了，所以這次活動希望能夠有一個全新突破的形式，嘗試一些別人沒有做過的玩法，于是就有了‘痛飛機’這個概念?！?/p>
國內(nèi)許多玩家將自己喜歡的二次元角色稱為自己的“老婆”，他們也期待自己的“老婆”可以突破次元壁，在更多現(xiàn)實的場景中和自己相遇。黃希威說，X.D. Global希望可以讓玩家看到這架飛機的圖片和視頻的時候，可以自豪地對別人說：“這就是我愛玩的游戲，做了一件很厲害的事情。”
一些觀點認為，噴一架飛機是砸錢就能辦到的事情，其實在實現(xiàn)的過程中有眾多困難。首先對航空公司來說，機身彩繪廣告不是他們的主營業(yè)務，這部分的收入也較為有限。對于航司而言，飛行的安全、乘客的體驗，還有航班的周轉率才是最重要的。噴繪一架飛機，從停航入庫到涂裝完成復航，前后至少需要一周的工期。在開工前還需要更多時間來進行調(diào)班準備。對于航空公司來說，停飛一架飛機進行機身彩繪，其產(chǎn)生的聯(lián)帶成本是非常高的。所以除了制作設計成本之外，有關飛行安全、航班周期和克服文化理念差異的溝通是非常復雜的。
X.D. Global表示，在如何說服一家航空公司接受二次元游戲這方面，他們下了很多工夫。從一開始有想法，到最后首航，前前后后用了將近半年的時間進行溝通和準備，其間也得到了許多專業(yè)人士的幫助，最后終于找到了合適的合作伙伴，才有機會把這個作品呈現(xiàn)給廣大玩家。
