這款游戲操作簡單到我都不好意思說它是一款競速游戲。
《CSR競速賽車2》（CSR Racing 2）是《CSR競速賽車》（CSR Racing）的續(xù)作，由NaturalMotion開發(fā)，這家公司在2014年被Zynga收購。《CSR競速賽車》和其衍生作品《CSR經(jīng)典賽車》一共有超過1.9億下載量，當時每個月能收入1200萬美元。 相比前兩作，這款作品的畫面變得更加精致，讓人會質(zhì)疑這是手機游戲可以達到的畫面質(zhì)量。在車庫打開汽車側(cè)門，玩家可以清晰看到內(nèi)飾細節(jié)，而且在涂裝汽車時，輪轂部分細節(jié)都把握非常巧妙，至少會讓人感覺不只是用貼圖敷衍。購買汽車的時候，玩家可以從任意角度觀察汽車，甚至可以掀開引擎蓋和后備箱，在手機游戲上表現(xiàn)發(fā)動機和內(nèi)飾細節(jié)，這是前代作品所沒有的。我玩這個游戲大部分的時間不是在競速，而是切換視角品味汽車工業(yè)設計的美感。 這款游戲的操控非常簡單，和前作一樣，玩家并不是對汽車完整操作，而是只控制啟動和換擋，后續(xù)還要管理氮氣噴射的時機。游戲設定的比賽基本就是四分之一英里加速賽，啟動、換擋、加速、噴射等一系列競速游戲常見的元素的加入，讓看似簡單的直道加速也能保證一定的操作樂趣。
啟動的時候玩家需要保證轉(zhuǎn)速保持在一個完美的啟動范圍，換擋要在速度達到特定數(shù)值時進行才能確保是完美換擋，通過改裝加入的氮氣噴射可以在玩家認為合適的時機點擊觸發(fā)，游戲的操作基本就是這些。雖然游戲添加了很多豐富游戲的內(nèi)容，比如車隊比賽、每日比賽、車隊杯賽等，但是游戲內(nèi)容本身大同小異，只有上文提到那些內(nèi)容，玩一段時間后，很容易讓人感覺單調(diào)。
像很多競速游戲一樣，游戲一開始玩家使用的都會是一款低級車，通過不斷比賽贏得獎金，玩家可以升級自己的賽車，也可以購買更高級的車來擴充自己的車庫。事實上，如果你不愿意充值的話，買高級車會是很漫長的過程。現(xiàn)實生活中買跑車基本是不可能的事情，虛擬生活里還不讓人隨手可得，作為玩家，我心情復雜。 汽車改裝看似是這個游戲最有可能體現(xiàn)游戲深度的地方，但事實上也基本就是個數(shù)值養(yǎng)成的設計。汽車的改裝和升級需要花費很多錢，但是把金錢和精力投入到最初的那輛低級車身上又讓人感覺很浪費，“我是不是充值先買一輛高級車？”“感覺法拉利作為初始會是一個很棒的選擇！”，好的，如果你這么想，大概游戲開發(fā)者在汽車精細畫面和冗繁的改裝系統(tǒng)上設計的目的算是達到了。
整體來說，作為一款競速類游戲，它在畫面上做到了吸引眼球，這是非常成功的，很多時候汽車愛好者玩競速類游戲都玩成了收集游戲。相比復雜的操作，這款游戲在競速操作上的設計更能體現(xiàn)手機游戲大多休閑的本質(zhì)，很適合放在手機里不時玩上兩把。當然不排除有愿意花時間養(yǎng)成的玩家，但是這就需要充值選購一臺有養(yǎng)成潛力的汽車，我可不認為升滿級的高爾夫可以比得過GTR。
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