正如游戲名稱所交代的那樣，玩家的工作僅僅只是飛往目的地執(zhí)行降落任務(wù)，并沒有驚心動魄的空戰(zhàn)環(huán)節(jié)。但是在自動駕駛儀已經(jīng)普及的今天，飛行的起降往往最考驗駕駛員的技術(shù)，也最容易出現(xiàn)空難。而在航母這個本身極不穩(wěn)定又相當(dāng)狹小的“水上機場”上降落，又是一件難上加難的事情。
在近期接二連三的墜機空難所引發(fā)的飛行恐慌中，一款飛行模擬手游也悄然登陸App Store，它就是《F18艦載機模擬起降II》（F18 Carrier Landing II）。要知道能夠和“模擬”二字沾點邊的飛行游戲，還要到逐漸被埋入歷史垃圾堆的PC上去尋覓。主機平臺上以《皇牌空戰(zhàn)》（Ace Combat）《鷹擊長空》（H.A.W.K.）為代表的所謂的空戰(zhàn)游戲，其實只是一個個頂著飛機殼的“空中3D射擊”。畢竟手柄上就那么多按鍵，也“專業(yè)”不出個所以然來。而到了全部靠觸摸的移動平臺，真的可以讓玩家找到駕駛艙的感覺嗎？
首先，《F18艦載機模擬起降II》并沒有一顆成為移動平臺上的“簡氏模擬飛行”的心。正如游戲名稱所交代的那樣，玩家的工作僅僅只是在各種“飛行割草”游戲中，經(jīng)常被設(shè)置成可以一鍵跳過的起降環(huán)節(jié)。雖然游戲不提供驚心動魄的“斗狗”（即Dog Fight，近距離格斗），不過這樣的主題卻相當(dāng)應(yīng)景。要知道在自動駕駛儀已經(jīng)普及的今天，飛行的起降往往最考驗駕駛員的技術(shù)，也最容易出現(xiàn)空難。而在航母這個本身極不穩(wěn)定又相當(dāng)狹小的“水上機場”上降落，又是一件難上加難的事情。
其次，在收錄的機體上，本作絕不像游戲標(biāo)題那樣狹隘。除了艦載機的杰出代表——本作主角“大黃蜂”以外，游戲還收錄了“大雄貓”（F14）、“戰(zhàn)隼”（F16），還有從博物館中搬出來的F4E，以及毛子系的MiG-29K，垂直起降戰(zhàn)機有鷂式和F-35B，以C-2為代表的螺旋槳飛機和以A-6/A-7為代表的噴氣式大型機也來湊熱鬧。各機種的性能以及大相徑庭的起降程序，在游戲中均得到了完美的體現(xiàn)——當(dāng)然，垂直起降戰(zhàn)機的操作難度肯定是最低的。
最后，游戲的訓(xùn)練科目也并不僅僅只是針對航母，除了著艦以外，也有陸地跑道、緊急迫降和在正宗飛行游戲中也不多見的空中加油。玩家還可以自由調(diào)整每個任務(wù)的天氣狀況，比如在電閃雷鳴，油料所剩無幾的情況下進行著艦，想想就覺得相當(dāng)刺激（任務(wù)時間還可以自由設(shè)置）。
在走模擬路線的同時，本作也充分考慮到了移動平臺的操控性。游戲相當(dāng)于一部關(guān)于戰(zhàn)機起降流程的互動科普應(yīng)用，與其說玩的是操作，不如說是檢驗玩家的飛行常識——即對起降流程的熟悉程度。在起飛環(huán)節(jié)，彈射就是按下屏幕下方的按鈕，等戰(zhàn)機離開飛行甲板之后拉起機頭，然后將引擎開到最大，并且收回起落架。著艦流程則是先將引擎動力減少到四分之一，對準(zhǔn)航母飛行甲板，并且逐漸降低高度，放下尾鉤的同時打開空剎。不僅是步驟一個都不能少，一個都不能亂，而且還要時刻關(guān)注你的飛行數(shù)據(jù)。比如在速度超過160節(jié)的情況下著艦，你就等著和攔阻索親密接觸的戰(zhàn)機在反作用力的撕扯下解體爆炸吧。
飛行控制完全依靠重力感應(yīng)來進行，由于游戲并不包含任何的空戰(zhàn)內(nèi)容，因此HUD和駕駛艙功能也進行了最大化的精簡。美中不足的是由于沒有提供雙搖桿式的操作選項，因此躺在床上，或者是在公共汽車這樣不穩(wěn)定的環(huán)境下，你的起降（尤其是降落）會受到各種不確定因素的影響。此外，游戲并不提供方向舵的控制功能，無法讓飛機在保持水平姿態(tài)的情況下進行左右方向的微調(diào)，這使得在陸地跑道降落前的調(diào)整過程中很容易出現(xiàn)紕漏，這也是本作正常降落的難度居然高過航母著陸的原因。
最后，說一句題外話。如果最近對“灰機”心有戚戚焉的你覺得本作還不過癮，那么還有一部民航題材的飛行游戲——《緊急迫降》（MAYDAY! Emergency Landing）更能讓人找到感覺，感興趣的玩家可以去網(wǎng)上進一步了解。
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